瑞萨电子2022年净利润2566亿日元 为上一年同期2.1倍
今日瑞萨电子公布截至2022年财务报告,其中销售额达1.5万亿日元,同比增51%,净利润2566亿日元,为上一年同期2.1倍。同时,瑞萨电子还宣布将回购至多500亿日元的股份。对于营收增长,瑞萨电子车载业务表现强劲,不过瑞萨电子正收紧库存管理,并根据市场状况随时进行生产调整。
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今日瑞萨电子公布截至2022年财务报告,其中销售额达1.5万亿日元,同比增51%,净利润2566亿日元,为上一年同期2.1倍。同时,瑞萨电子还宣布将回购至多500亿日元的股份。对于营收增长,瑞萨电子车载业务表现强劲,不过瑞萨电子正收紧库存管理,并根据市场状况随时进行生产调整。
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摩根士丹利在最新发布的报告中指出,从半导体晶圆代工后段制程的最新调查中得知,部分车用半导体如MCU与CIS供应商包括瑞萨半导体、安森美半导体等,目前正在削减一部分第4季的芯片测试订单,显示车用芯片缺货不再。
摩根士丹利:汽车芯片短缺不再 瑞萨与安森美削减Q4测试订单 Read Post »
日本瑞萨电子官网近日宣布,推出4×4通道、76-81GHz全新雷达收发器RAA270205,进军汽车雷达市场。此款全新收发器MMIC(单片毫米波集成电路)适用于成像雷达、长距离前视雷达和4D雷达,也可用于角雷达和中央处理雷达架构,即所谓“卫星”车载雷达系统。RAA270205将在2023年
瑞萨电子进军汽车雷达市场 雷达收发器新品计划2024年量产 Read Post »
据供应链消息称,MCU龙头瑞萨电子预计将于10月向客户宣布“供货保证计划”,一定数量的MCU订单交期将有12周保证。但车用芯片不在此列,报道称,从中也能看出车用芯片供应短缺有一定缓解,但依然存在紧缺。
消息称瑞萨将推出“供货保证计划” 但不包含车用芯片 Read Post »
瑞萨CEO柴田英利日前表示,全球芯片短缺将于2023年年中缓解。就前端生产而言,欧洲或美国等地区可能不具备良好的原料供应,因此公司不打算在美国兴建芯片厂,将继续在日本扩产。此外,目前汽车客户正在试用瑞萨首款7nm芯片,柴田英利表示,汽车芯片一般使用的是成熟制程,公司扩产时将继续使用40nm制程。
瑞萨CEO:车用芯片短缺将于2023年年中缓解 Read Post »
通过我个人这几年的交易经验来说,我个人不建议抄底。特别是在指数相对强势的市场,抄底更是很糟糕的决定,什么时候值得抄底?唯一的答案就是个股与指数泥沙俱下的时候。 长期做交易的投资者都知道一个铁定的法则,空弱多强,就是做多股价强势的,做空股价弱势的,一般情况下都可以获得超越市场的回报。那么是不是就不应该