瑞银:予国泰航空“买入”评级 目标价上调至11.5港元
瑞银发布研究报告称,予国泰航空(00293.HK)“买入”评级,将2023至26年资本开支预测由之前每年150亿元下调至每年110亿元,令盈利预测提升5%至26%,目标价相应由10.5港元上调至11.5港元。
瑞银:予国泰航空“买入”评级 目标价上调至11.5港元 Read Post »
瑞银发布研究报告称,予国泰航空(00293.HK)“买入”评级,将2023至26年资本开支预测由之前每年150亿元下调至每年110亿元,令盈利预测提升5%至26%,目标价相应由10.5港元上调至11.5港元。
瑞银:予国泰航空“买入”评级 目标价上调至11.5港元 Read Post »
星展银行:上调国泰航空(00293.HK)目标价至12港元,评级买入。
星展银行:上调国泰航空(00293.HK)目标价至12港元,评级买入 Read Post »
摩根大通发布研究报告称,将国泰航空评级由“中性”上调至“增持”,估计将追随区域同行如新加坡航空及澳洲航空以及国际同行如欧美航空公司的脚步,上半年盈利超预期表明疫后其盈利能力被低估,目标价由8.5港元上调至11港元。
摩根大通:上调国泰航空评级至“增持” 目标价升至11港元 Read Post »
Jefferies发表研报表示,与国泰航空管理层交流后,预测随着未来运力增加将令票价下降,货运及乘客收益率可能会降低,当中今年客运收益率预期下降20%,明年料再跌15%。但富瑞表示对公司前景看法相对乐观,在被压抑的客运需求强劲带动下,相信盈利将随着客运量增加而持续复苏,因此将目标价由10.4元轻微下
Jefferies:下调国泰航空目标价至10.2港元 评级买入 Read Post »
瑞信发表报告指,国泰航空2022财年业绩符合预期,净亏损为65.47亿港元,处于指引范围上限水平。该行对国泰今明两年盈利预测微调3%,对其目标价由11港元下调至9港元,由于估值仍然不高,维持跑赢大市评级。瑞信认为,受惠双品牌战略,国泰在把握经济复苏的机遇仍处于有利地位。旗下香港快运的运力计划在今年首
瑞信:下调国泰航空目标价至9港元 评级跑赢大市 Read Post »
美国银行发表报告指,基于早前预告,国泰航空业绩报告没有真正惊喜,又指在客运量增长较慢,意味着集团旗下客运业务在今年下半年前或未能达致收支平衡;加上,内地货运运力影响今年收益率,料货运利润或急速恢复正常。该行指,国泰业绩表现大致上符合该行预测,较佳成本控制被联营公司较低的贡献所抵销,又将公司今年预测稍
美国银行:上调国泰航空目标价至6.6港元 评级跑输大市 Read Post »
国泰航空2022年全年营收510.4亿港元,预估527.2亿港元;全年营业利润35.5亿港元,预估28.7亿港元。
国泰航空2022年全年营收510.4亿港元,预估527.2亿港元 Read Post »
据香港电台网站12月29日消息,国泰航空计划在明年1月份将飞往日本的航班数量减少20%,以遵从日本政府对来自中国的旅客更严格的新冠要求。国泰航空表示,基于日本政府最新建议,确认可继续运作前往日本所有航点的航班,包括东京成田及羽田、大阪、名古屋、福冈和札幌。但航班数目不能超出本月30日之前的一星期的数
国泰航空:明日起前往名古屋及福冈班次全部取消 下月赴日航班削减两成 Read Post »
大摩发表报告指,未来一年香港航空市场料将供不应求,有助支持国泰盈利表现有持续复苏,认为忧虑宏观风险的投资者过于保守,或低估集团明年及2024年盈利及市场情绪的上行空间。大摩维持对国泰股份增持评级及目标价10.7港元,相信市场大部分对需求的忧虑已于集团股价上反映,其预测市账率已低于1999年以来的历史
摩根士丹利:维持国泰航空增持评级 23至24年盈利预期及市场情绪具上行空间 Read Post »
国泰航空10月17日在港交所发布公告称,9月份载客26.58万人次,较2021年同月增加101.7%,但相比疫情前2019年9月的水平下跌89%。收入乘客千米数按年上升102.2%,但与2019年9月相比则减少84.1%。乘客运载率增加26.7个百分点至72.5%,以可用座位千米数计算的运力按年增加
国泰航空:2022年9月载客26.58万人次,同比增加101.7% Read Post »