小鹏汽车

摩根大通将小鹏汽车H股评级下调至中性，将小鹏汽车ADR评级下调至中性，目标价9美元。

小鹏汽车发布关于各车型2023年销售价格的说明：根据国家相关政策规定，新能源汽车购置补贴已经于2022年12月31日终止，自2023年1月1日起上牌的车辆不再享受国家补贴（每辆补贴金额10080元-13860元不等）。2023年小鹏汽车各车型全国建议零售价将保持与2022年底的综合补贴后价格一致。

据小鹏汽车官方消息，2022年12月，小鹏汽车总交付11,292台，环比增长94%，重回万台水平。其中，小鹏G9首次突破4千台，达4,020台，环比增长160%。2022年累计交付量为120,757台，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量已达到258,710台。

大和发布研究报告称，将小鹏汽车-W评级由「买入」降至「减持」，调低2022及24年收入预测35%至37%，反映对明年销售信心减弱，目标价由50港元下调至32港元。

汇丰环球研究发表报告，下调小鹏目标价由131港元下调至58港元，维持买入评级。该行指，在大众市场的定价范围内，近期的销量收缩和具有挑战性的竞争格局已基本定型。小鹏正在重组品牌，计划明年发布3款新车，将促进销售并将产品重新定位在更高的价位上，估计将在2024年实现正现金流。汇丰表示下调小鹏2022年至

在小鹏汽车1024科技日活动上，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示，希望在2023年或2024年在广州开启小鹏自己的Robotaxi测试运营，让其与辅助驾驶的主线形成良好的协同和反馈，反哺辅助驾驶。希望在2025年，Robotaxi和硬件能力的发展可以实现“会师”，进入高阶自动驾驶阶段。

10月24日，小鹏汽车科技日上，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙表示，在智能驾驶领域，小鹏规划了一个三部曲，2022年小鹏将发力单场景辅助驾驶，2023-2025年，小鹏将发力全场景辅助驾驶，2025年之后，小鹏将向全面自动驾驶和无人驾驶进发。

小鹏汽车公告，11月总交付5811台，环比增长14%，其中，小鹏G9交付1546台，环比增长148%。历史总交付量接近25万台。11月30日，小鹏汽车发布第四季度交付指引为2万-2.1万台，预示12月交付量有望大幅回升，重回万台水平。