通用汽车

通用汽车(NYSE:GM)CEO博拉：正在努力提高悍马电动车的产量。

通用汽车(NYSE:GM)CEO博拉：将在2023年上半年生产5万辆电动汽车。

通用汽车(NYSE:GM)CEO：自动驾驶出租车将成为公司巨大的业务增长点。

通用汽车3月9日宣布了一项员工自愿离职计划，根据该计划，自愿离职的员工将根据他们的工作年限获得一次性赔付和其他补偿。通用汽车表示，该计划将使公司支出多至15亿美元的税前费用。通用汽车此前在1月份宣布了20亿美元的成本削减目标，并表示没有裁员计划。

通用汽车：成本削减计划中将首先降低固定开支。预计将在2024年之前减支20亿美元。公司将逐步通过自愿离职的方式减少员工人数。

通用汽车：预计今年美国市场的凯迪拉克LYRIQ汽车产量将比预期减少9%。

通用汽车将裁减约500名受薪员工，不到该公司受薪员工总数的1%，涉及各个职能部门。通用表示，此次裁员是在绩效评估之后进行的，将影响“少数全球高管和员工，是我们整体结构性成本削减工作的一部分。”

美国东部时间2月9日，通用汽车与美国半导体制造商格芯联合宣布，双方达成一项战略性的长期协议，格芯将专门为通用汽车的芯片供应建立一条生产线，将在纽约州北部的格芯工厂生产芯片。

高盛发表报告指，通用汽车(NYSE:GM)去年第四季收入和每股盈利分别为431亿和2.12美元，好过市场原预期各400亿和1.69美元。公司上季调整后息税前利润38亿美元，亦好过市场预期32亿元。公司指引今年的息税前利润为105美亿至125亿美元，每股盈利介乎6至7美元，高过市场和该行预期。 该行指

日本本田汽车公司表示，将开始生产与通用汽车公司联合开发的新型氢燃料电池系统，并在十年内逐步提高销量，以扩大其氢业务。该公司周四表示，本田将在十年中期将新系统的年销量定为约2,000辆，并计划在2030年将这一数字提高到每年60,000辆。这家日本汽车制造商正在寻求扩大其新系统的用范围，不仅用于其自己

通用汽车、福特、谷歌和包括太阳能生产商在内的公司周二表示，他们将共同努力制定标准，以扩大虚拟电厂 (VPP) 的使用，这可以缓解电网负荷供应短缺。能源转型非营利组织RMI将主持这项名为虚拟电厂合作伙伴关系(VP3) 的倡议，该倡议还将旨在制定VPP系统使用的规则。

通用汽车公司重新成为美国汽车销量的冠军，这得益于稳定的需求和第四季度产量的反弹，尽管融资成本上升为2023年敲响了警钟。2022年通用汽车美国市场的销量增长了3%，达到230万辆，该汽车制造商表示，这足以让其重新夺回美国汽车销售领导者的地位。通用汽车在2021年失去了这一头衔，因为丰田自1931年以