理想汽车

理想汽车发布财报显示，第二季度营收286.5亿元，同比增长228.1%，预估272.1亿元；交付量8.65万辆，上年同期2.87万；汽车销售收入279.7亿元，预估225亿元；调整后每ADS收益2.58元，上年同期每股亏损0.17元；理想汽车第二季度归属股东的经调整净利润为27.1亿元，去年同期经调 […]

中金公司发布 公司近况 2 季度公司交付创新高，我们看好规模效应带动2Q业绩有望超市场预期。 近日，公司开启城市和通勤NOA早鸟测试，我们看到公司在智能驾驶业务上取得积极进展。往下一阶段看，我们看好公司有望保持行业领先水平。 评论 智驾复盘：产品历经多次迭代，厚积薄发位居行业领先梯队。在从0 到1发

汇丰控股发表报告指，理想汽车（02015.HK）CEO李想称，7月第二周开始的每周产能会从6月的约7，500辆提升到8，000辆，增速快于该行预期。 在下半年，该行预计常州和北京工厂产能将增加，相信到年底月总销量将接近40，000辆。 展望明后年，该行预计理想汽车的产品周期将加快，届时将推出7款新车

理想汽车：7月新开10家、扩铺2家、换址1家直营零售中心。

中信证券发布研究报告称，维持理想汽车-W“买入”评级，结合23H1的销量数据及23H2的销量目标，上调2023年、维持2024-2025年销量预测至33/65/100万辆，看好中长期投资价值，目标价176港元。2023年上半年，公司实现了超市场预期的汽车交付量，并推出了城市NOA的早鸟测试。结合自身

摩根士丹利发表报告，指理想汽车管理层对销售前景持正面态度，指L7及Air型号订单增加，整体市场可能在下半年有更显著复苏，又指在市场地位巩固后，维持对从第三季起维持每月3万辆的交付量有信心。管理层认为，尽管研发支出更大，但应可实现5%的净利润率及毛利率逾20%。该行维持予集团增持评级，目标价30美元。

摩根士丹利发表报告指，自2月份以来，理想每月新订单总数量逾2万辆，当中三款车款订单组合均衡；L8及L9订单保持良好，受惠于L7 Air于4月份交付，料L7及总组合销量于次季起进一步上升。该行指，2月份店舖客流量基数异常地高，而3月份则有所放缓，主要是当时L7抵店令店舖客流量录得显著增长。该行指，集团

理想汽车公布3月交付数据，3月共交付新车20823辆，再次实现单月交付超20000辆的成绩，同比增长88.7%。2023年第一季度累计交付52584辆，同比2022年第一季度增长65.8%。截止到2023年3月31日，理想汽车累计交付量为309918辆。截至2023年3月31日，理想汽车在全国已有2

据理想汽车消息，3月11日，理想汽车的第四款产品，家庭五座旗舰SUV——理想L7正式开启交付。此次，理想L7 Pro、理想L7 Max两个版本率先交付。随着理想L7的顺利交付，理想汽车进一步夯实了30万-40万元价格区间的市场地位。今日起，理想L7将在全国多个城市陆续开启交付。此外，理想L7 Air

汇丰研究发表研报指，理想汽车去年第四季业绩大致符合预期，按季扭亏为盈，录得纯利2.65亿元人民币，按年比较则下跌10%。公司公布2月份销量维持稳定增长，按年升98%至16,620辆，首季预期将交付5.2万至5.5万辆车，意味着3月份交付量将超过2万辆。该行相信，随着L7及L8入门版的推出及量产，理想

理想汽车CEO李想发布微博称，“根据上险量的初步统计，2023年1月+2月，乘用车上险量同比2022年1月+2月下跌超过25%；此外，新能源乘用车的占比超过30%了。结论：碳酸锂无论如何都要大幅降价了，因为需求远远不如预期。”