华域汽车股票交易策略：2021-09-22 从技术图形上看，股价在下探到22.11元之后，走出了一个弱反弹，这个成交量并不代表股价的趋势，近期继续考验22元支撑力度的可能性较高，如果能够守住22元，股价有望在22元-23元之间窄幅波动。如果跌破22元，多单暂时离场回避。从盘面来看，并无明显的大单出逃，全天仅仅是多头无心恋战，跟随板块跳水的结果，股价存在进一步走强的预期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
历史预测记录：
2021-09-16 从技术图形上看，今早早盘低开之后，出现短暂的上攻态势，但是多头明显是虚晃一枪，随后缓慢一路下探，跌破23元的支撑位，收于22.97元，目前可能的走势存在两种，一是破位下行，二是缩量继续震荡，维持在22.5元到23.5元之间。从盘面来看，并无明显的大单出逃，全天仅仅是多头无心恋战，跟随板块跳水的结果，股价存在进一步走强的预期。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
2021-09-15 从技术图形上看，截止目前，今日早盘考验了23元一线的支撑力度，随后弱反弹，全天缩量运行，短线交易在23.1元到23.8元之间交易，中长线多单等企稳之后再入局，接下来重点观察23元的支撑力度，23.5元的支撑力度，如果再次跌破，短线多单离场回避。重点观察25元的突破情况，如果成功突破，重点观察上方26元，27元等整数位的成交量。图形较陡，要小心谨慎注意回踩，回踩时观察23.5元和23元的支撑力度。下方60日均线是重要的支撑位，回踩不跌破60日均线做多交易。从基本面来看，公司股价盈利空间较大。长期波动在18元到-35元之间。
华域汽车8月25日发布公告称：报告期内，按合并报表口径，公司实现营业收入 666.11 亿元，比上年同期增长 24.22%；实现归属于上市公司股东的净利润 27.30 亿元，比上年同期增长 108.95%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 21.56 亿元，比上年同期增长 141.28%。EPS 0.866元，经营活动产生的现金流量净额72.06亿元，同比增加113.58%。在建工程23亿元，同比下降23%。
主营业务分产品情况
主营业务分地区情况
股票代码：600741.SH
英文名称：Huayu Automotive Systems Company Limited
公司名称：华域汽车系统股份有限公司
公司网址：www.hasco-group.com
主营业务：汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售。
员工人数：56583
会计师事务所（境内）德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）
| 利润表 | 2020-12-31 | 2019-12-31 | 2018-12-31 | 2017-12-31 | 2016-12-31 |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业总收入 | 1336亿 | 1440亿 | 1572亿 | 1405亿 | 1243亿 |
| 营业收入 | 1336亿 | 1440亿 | 1572亿 | 1405亿 | 1243亿 |
| 营业总成本 | 1293亿 | 1389亿 | 1515亿 | 1344亿 | 1184亿 |
| 营业成本 | 1132亿 | 1232亿 | 1355亿 | 1202亿 | 1061亿 |
| 税金及附加 | 4.834亿 | 4.929亿 | 5.665亿 | 6.053亿 | 5.488亿 |
| 销售费用 | 17.39亿 | 19.61亿 | 22.38亿 | 19.12亿 | 15.29亿 |
| 管理费用 | 82.52亿 | 80.31亿 | 81.61亿 | 75.11亿 | 101.7亿 |
| 研发费用 | 55.73亿 | 52.65亿 | 51.33亿 | 42.10亿 | — |
| 财务费用 | 3847万 | -5738万 | -1.148亿 | -9188万 | -1.052亿 |
| 其中:利息费用 | 4.123亿 | 4.287亿 | 4.552亿 | 3.447亿 | — |
| 利息收入 | 6.011亿 | 5.897亿 | 5.744亿 | 4.768亿 | — |
| 资产减值损失 | — | — | 2.570亿 | 1.322亿 | 1.805亿 |
| 其他经营收益 | |||||
| 加:公允价值变动收益 | -34.79万 | — | — | — | 748.6万 |
| 投资收益 | 35.75亿 | 38.09亿 | 50.65亿 | 38.77亿 | 35.13亿 |
| 其中:对联营企业和合营企业的投资收益 | 25.19亿 | 33.63亿 | 40.18亿 | 37.12亿 | 33.49亿 |
| 资产处置收益 | 5880万 | 1.356亿 | -7491万 | 65.26万 | -2509万 |
| 资产减值损失(新) | -3.191亿 | -1.768亿 | -2.570亿 | — | — |
| 信用减值损失(新) | -8267万 | -2.301亿 | — | — | — |
| 其他收益 | 4.285亿 | 4.821亿 | 5.310亿 | 3.782亿 | — |
| 营业利润 | 79.19亿 | 91.57亿 | 109.7亿 | 103.1亿 | 93.89亿 |
| 加:营业外收入 | 8698万 | 4.163亿 | 6.579亿 | 2.362亿 | 5.737亿 |
| 其中:非流动资产处置利得 | — | — | — | — | 5140万 |
| 减:营业外支出 | 6630万 | 1.382亿 | 1.015亿 | 4901万 | 1.015亿 |
| 其中:非流动资产处置净损失 | — | — | — | — | 7649万 |
| 利润总额 | 79.40亿 | 94.35亿 | 115.2亿 | 104.9亿 | 98.61亿 |
| 减:所得税 | 9.618亿 | 9.186亿 | 10.77亿 | 13.61亿 | 12.78亿 |
| 净利润 | 69.78亿 | 85.16亿 | 104.5亿 | 91.31亿 | 85.82亿 |
| (一)按经营持续性分类 | |||||
| 持续经营净利润 | 69.78亿 | 85.16亿 | 104.5亿 | 91.31亿 | 85.82亿 |
| (二)按所有权归属分类 | |||||
| 归属于母公司股东的净利润 | 54.03亿 | 64.63亿 | 80.27亿 | 65.54亿 | 60.76亿 |
| 少数股东损益 | 15.75亿 | 20.53亿 | 24.18亿 | 25.77亿 | 25.07亿 |
| 扣除非经常性损益后的净利润 | 42.15亿 | 55.65亿 | 63.13亿 | 63.08亿 | 57.39亿 |
| 每股收益 | |||||
| 基本每股收益 | 1.7140 | 2.0500 | 2.5460 | 2.0790 | 1.9270 |
| 其他综合收益 | 9721万 | 10.49亿 | -6.040亿 | -2.539亿 | -2.861亿 |
| 归属于母公司股东的其他综合收益 | 1.223亿 | 10.48亿 | -6.286亿 | -2.338亿 | -3.331亿 |
| 归属于少数股东的其他综合收益 | -2507万 | 25.46万 | 2463万 | -2013万 | 4694万 |
| 综合收益总额 | 70.75亿 | 95.65亿 | 98.42亿 | 88.77亿 | 82.96亿 |
| 归属于母公司股东的综合收益总额 | 55.26亿 | 75.12亿 | 73.99亿 | 63.20亿 | 57.43亿 |
| 归属于少数股东的综合收益总额 | 15.50亿 | 20.53亿 | 24.43亿 | 25.57亿 | 25.54亿 |
| 审计意见(境内) | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 | 标准无保留意见 |
最近5年主要财务数据
公司主要业务范围包括汽车等交通运输车辆和工程机械的零部件及其总成的设计、研发和销售等，公司主要业务涵盖汽车内外饰件、金属成型和模具、功能件、电子电器件、热加工件、新能源等，各类主要产品均具有较高的国内市场占有率。同时，公司汽车内饰、轻量化铸铝、油箱系统、汽车电子等业务和产品已积极拓展至国际市场。
公司伴随中国汽车零部件的国产化进程发展壮大，具备显著的先发优势和 QSTP（质量、服务、技术、价格）的综合优势。其中内外饰件板块中的仪表板、汽车座椅、车灯、气囊、保险杠等产品以及功能性总成件板块中的底盘结构件、传动轴、空调压缩机、转向机、摇窗机等产品的细分市场占有率均居于国内前列。经过多年发展和积累，公司已与上汽大众、上汽通用、一汽大众、长安福特、神龙汽车、北京奔驰、华晨宝马、北京现代、东风日产、上汽乘用车、长城汽车、江淮汽车、广汽集团、北汽集团、吉利汽车等国内主要整车企业建立了良好的长期合作关系，客户资源覆盖面广且结构完善。
近年来，在深耕国内汽车配套市场保持发展优势的同时，公司积极推进核心业务的国际化发展，逐步建立在相关业务领域的全球市场优势地位。如公司所属延锋国际汽车技术有限公司在全球汽车内饰市场占有率保持较高，主要生产基地分布于中国、北美、欧洲、南非、东南亚等区域，主要客户覆盖奔驰、宝马、福特、大众、通用等全球整车企业。此外，公司轻量化铸铝、油箱系统及汽车电子等部分优势业务和产品也已进入欧、美、韩、澳及东南亚等地区市场。