据波音(BA.US)提交给美国SEC文件，2020年公司客户共取消了超过650架飞机订单，共计346亿美元，其中大部分为737 MAX飞机。
另外，商用积压订单2020年减少了950亿美元至2820亿美元；确定的777X机型订单有191架，而2019年为309架。公司当前存在191架777X飞机订单，上一年同期为390架；737 MAX飞机订单下滑至3282架，上一年同期为4398架。
波音在第四季度财报中表示，2020年，777 X远程宽体客机第三次延后交付时间，公司因此亏损65亿美元。而此前维珍澳大利亚航空更改了订单，改订25架737 Max 10，这批飞机预计将在2023年中期开始首次交付。
尽管如此，摩根士丹利认为，波音已准备好在低迷第四季度之后重新起飞，这是一场“拼尽全力”的复苏之战，这其中包括减记和减产，从而降低盈利预估的风险，并为波音提供了明确的上升空间。