波音(NYSE:BA) 2023年Q2营收197.5亿美元，市场预期183.7亿美元

波音(NYSE:BA) 2023年Q2营收197.5亿美元，市场预期183.7亿美元，去年同期166.81亿美元。Q2净亏损1.49亿美元，市场预期亏损2.45亿美元，去年同期盈利1.93亿美元。

波音公布：今年第二季度营业收入为197.5亿美元，同比增长约18.6%，分析师预期同比增约11%至185.3亿美元。二季度调整后EPS每股亏损0.82美元，分析师预期的每股亏损0.84美元，去年二季度为亏损0.37美元。二季度调整后自由现金流为25.8亿美元，而分析师预估为-7360万美元。二季度营业现金流28.8亿美元，分析师预期4.356亿美元。

二季度波音的民用飞机和军机等防务业务收入均高于预期，其中商用飞机的营收为88.4亿美元，分析师预期76.4亿美元；国防、太空和安全业务的营收为61.7亿美元，分析师预期61.6亿美元。

不过，二季度波音的防务业务再度报亏，当季亏损达5.27亿美元，远逊于分析师预期的盈利1.023亿美元，一年前该业务录得营业利润7100万美元。因为Starliner 宇宙飞船的首次载人飞行被推迟，波音录入亏损2.57亿美元，此外，高成本的T-7 教练机和 MQ-25 空中加油机的生产推迟分别造成亏损1.89亿美元和6800万美元。

防务业务的亏损体现了波音面临的员工流失、零部件短缺和通胀的困扰。过去十年波音通过竞标拿下一些固定报价的合同，以当时的合约价接近取得收支平衡，近几年高通胀打击，这种合同就对波音不利。

不过，有分析师指出，只要波音的主流商用飞机业务继续改善，投资者就会有耐心等待波音的防务业务好转。

二季度波音共交付飞机136架，比分析师预期的交付量高约21%，同比一年前的121架增长12.4%。

和前两个季度财报时一样，波音仍预测，畅销机型波音737今年将交付400到450架，仍计划在2025/2026年、即两年后将737项目的产量提高到每月50架。

波音将737飞机的每月计划产量提高到38架。据媒体估算，这等于较之前的生产速度提高23%。

波音将787 Dreamliner飞机的计划产量提高到每月4架，仍计划，到年底一个月产五架，并预计今年交付70到80架。

波音还重申了今年全年的自由现金流指引为30亿到50亿美元。

波音的首席财务官Brian West表示，二季度公司的现金流状况受益于客户提前付款。预计公司在三季度的现金流约为“数亿美元”。