福特汽车(NYSE:F)将在美东时间周一的资本市场日(Capital Markets Day)上向投资者介绍其电动汽车方面的最新进展，尤其是在供应链方面。而在活动召开前，该公司公布了多项供应协议， 并给出了2023财年和2026财年业绩指引。
福特表示，周一的活动“将由公司领导人更新福特雄心勃勃的战略，包括关键绩效指标和三个全球业务部门的财务目标”。这将包括“新的电池原材料最终协议，加强福特的采购，到2026年底生产200万辆电动汽车”。
根据福特披露，该公司与Nemaska Lithium达成了一项协议，Nemaska将在未来11年内向该汽车制造商供应包括氢氧化锂在内的锂产品。协议条款规定，每年最多可交付1.3万吨氢氧化锂。福特将成为这家加拿大公司的第一个客户，该公司由魁北克省政府经济发展局和总部位于费城的Livent(LTHM.US)共同所有。
福特Ford Model e部门电动汽车工业化副总裁Lisa Drake表示：“我们很自豪能与Nemaska Lithium及其合作伙伴Livent和Investissement Québec合作。与Nemaska达成的锂协议将成为一个可持续的锂资源来源，支持福特的规模化能力，并帮助我们为数百万客户提供更容易获得和更实惠的电动汽车。”
总部位于加利福尼亚州的供应商EnergySource Minerals也被福特选中为提供“可持续生产的锂”的一个关键国内选择。该公司计划生产的氢氧化锂将直接用于福特将于2025年启动的ATLiS项目。ATLiS项目计划每年生产约2万吨锂，以支持每年约50万辆电动汽车的生产。
管理层随后强调了与美国雅保(ALB.US)达成的一项新协议，该协议将为“未来约300万块福特电动汽车电池提供超过10万吨电池级氢氧化锂”。该协议将于2026年开始实施，并将持续到2030年。
Drake表示：“与美国雅保等这些强大的、拥有完善的运营和成熟的规模设施记录的全球合作伙伴合作，有助于我们加强和降低采购关键矿物的计划，使我们的客户更容易长期获得电动汽车。”
在周一发布的一系列公告中，罗盘矿物(CMP.US)也与福特签署了一项具有约束力的协议，为这家汽车制造商提供来自犹他州奥格登锂卤水开发项目的电池级碳酸锂。根据协议条款，一旦生产开始，罗盘矿物将向福特交付其计划的第一阶段电池级碳酸锂的40%，为期五年。
财务方面，福特重申了对2023年全年调整后EBIT达到90-110亿美元和调整后自由现金流约为60亿美元的预测。此外，该公司概述了其在2026年实现10% EBIT利润率的目标，并将在周一的活动中对每个业务部门进行更详细的更新。
首席财务官John Lawler表示，公司仍有望“在Ford+计划期间产生约20%的调整后投资资本回报率，并通过股息和反稀释股票回购将40%-50%的调整后自由现金流分配给股东。”该公司称，即将公布的电池协议将成为Ford Model e部门成本节约工作的关键。
Lawler还将Ford Blue业务的2026年EBIT利润率目标定为低两位数，Ford Pro业务的EBIT利润率目标定为15%左右，Ford Model e业务的EBIT利润率目标定为8%。
福特首席执行官Jim Farley表示：“我们正在开发和提供互联的数字产品，为客户提供量身定制的拥有体验，为我们开辟多样化的收入来源和前所未有的增长，而不是在服务过剩的汽车类别中通过复杂的硬件争夺一小部分份额。”