蔚来汽车(NYSE:NIO)CEO李斌在财报电话会上表示，2023Q4毛利率爬升至18-20%，是我们的目标，并且有信心实现。产品组合方面，Q2高毛利产品开始交付；Q3交付量显著上升，固定成本分摊得到改善。一季度压力较大，主要因为处于产品销量从NT1向NT2的转换期。现有的866车型存在展车清库、国补补贴、金融贴息等措施；F1在Q1处于改造阶段，产出较低；Q1主要交付车型是ET5，是毛利较低的车型。
蔚来汽车(NYSE:NIO)CEO李斌在财报电话会上表示，2023Q4毛利率爬升至18-20%，是我们的目标，并且有信心实现。产品组合方面，Q2高毛利产品开始交付；Q3交付量显著上升，固定成本分摊得到改善。一季度压力较大，主要因为处于产品销量从NT1向NT2的转换期。现有的866车型存在展车清库、国补补贴、金融贴息等措施；F1在Q1处于改造阶段，产出较低；Q1主要交付车型是ET5，是毛利较低的车型。