大和发表报告指，伯克希尔哈撒韦持续减持比亚迪股权事宜仍是悬念，但或会被市场情绪复苏而抵销，并预料比亚迪或会成为全球新能源汽车的领导者，捉紧新兴商业机会。除了新能源汽车外，公司电动车电池业务亦获得更多来自第三方订单，该行预料更多全球原始设备制造商的标准模型上使用LFP电池，从而产生更多收入增长的机会。由于新能源车补贴明年起取消，该行料其每辆汽车经营利润由下半年料1.27万元，收窄至明年料1.05万元，并将公司2022至24年每股盈测下调2%至15%，将目标价下调至326港元，重申评级买入，指其长期基本面稳固，在市场情绪复苏下有望获估值重评。