集装箱海运业有望连续第三年实现高额利润。根据Drewry的数据，今年预期海运总收益可能超过3000亿美元，超过前年创纪录的1900亿美元。随着市场状况恢复正常（FBX海运价格较去年高点下跌超60%），该趋势可能无法持续到明年。尽管自1月以来，即期运费大幅下降，但仍处于盈利水平；由于航运巨头进行的运力部署、反复出现的拥堵和港口工人的罢工行动，未来几个月的即期运费可能会趋于平稳。全球供应链频繁中断也可能为运价托底。
集装箱海运业有望连续第三年实现高额利润。根据Drewry的数据，今年预期海运总收益可能超过3000亿美元，超过前年创纪录的1900亿美元。随着市场状况恢复正常（FBX海运价格较去年高点下跌超60%），该趋势可能无法持续到明年。尽管自1月以来，即期运费大幅下降，但仍处于盈利水平；由于航运巨头进行的运力部署、反复出现的拥堵和港口工人的罢工行动，未来几个月的即期运费可能会趋于平稳。全球供应链频繁中断也可能为运价托底。