可选消费

可选消费(Unnecessary Consume)——汽车、服装、休闲和媒体;标准普尔行业分类标准

瑞银:国内黄金周复苏速度符合预期 餐饮、运动服饰销售强劲

瑞银发布研究报告称,据商务部资料,2023年国庆假期期间,全国零售销售同比增长9%。瑞银大中华消费品行业主管彭燕燕表示:“我们估计这较2019年同期增长低百分之十几,略好于8月10%的零售销售增速。” 据该行管道调查,黄金周白酒销售普遍低于预期,因为超高端白酒品牌的销售增长大多在中个位数,而高端白酒 […]

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华兴证券:中国中免(01880.HK)客流量强势复苏;消费尚待提升

中国中免(01880.HK)随着国际/国内航班重启,客流量强势复苏之势有望延续;依旧静待消费增长。 多重利好因素有望驱动2H23 及未来毛利率增长。 重申“买入”评级,下调目标价至169.69 港元(30 倍2024 年P/E)。 自疫情防控措施放宽以来,赴海南游客数量及国内主要机场客流量均大幅回升

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国信证券:长城汽车(02333.HK)销量逐月稳步上升 新车型密集推出

国信证券:长城汽车(02333.HK)销量逐月稳步上升 新车型密集推出 汽车销量逐月持续稳步上升 长城汽车公告的数据显示,2023 年8 月,公司共销售汽车11.4 万辆,同比大增29.3%,环比增长4.6%。8 月份,公司旗下各品牌销量同比均录得正增长: 哈弗品牌销售6.65 万辆,同比增长32%

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国泰君安国际:长城汽车(02333HK)2023年上半年盈利不及预期;新能源转型持续加速 “买入”评级

国泰君安国际:长城汽车(02333HK)2023年上半年盈利不及预期;新能源转型持续加速 “买入”评级 我们维持“买入”的投资评级,但下调目标价至11.50 港元。公司2023 年上半年未经审计的业绩差于我们的预期。由于公司正在进行新能源转型,因此2023 年上半年的盈利承压,尤其是2023 年一季

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国信证券:比亚迪股份(01211.HK)2023全年销量表现值得期待

国信证券:比亚迪股份(01211.HK)2023全年销量表现值得期待 2023H1 业绩继续爆发增长 比亚迪股份发布2023 上半年业绩:2023H1 公司收入2601.2 亿元人民币(下同),同比录得72.7%的增长;毛利录得476.7 亿元,同比增长134.4%;毛利率18.3%,较上年同期提升

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浦银国际:比亚迪股份(1211.HK)二季度单车盈利环比增长 维持全年300万辆销量目标

浦银国际:比亚迪股份(1211.HK)二季度单车盈利环比增长 维持全年300万辆销量目标 我们重申比亚迪的“买入”评级。上调比亚迪2023-2025 年利润预测2%-7%。同时,略微下调2023-2025 年营收预测,下调比亚迪股份(1211.HK)目标价至280.4 港元,潜在升幅25%;下调比亚

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耐克(NYSE:NKE)第一财季每股收益高于预期

9月29日消息,耐克(NYSE:NKE)2024财年Q1营收129.4亿美元,分析师预期129.8亿美元,去年同期126.9亿美元;毛利润率44.2%,分析师预期43.7%;第一财季库存87.0亿美元,分析师预期88.4亿美元;第一财季每股收益为0.94美元,分析师预期0.75美元;第一财季大中华地

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华西证券维持海底捞(06862.HK)“买入”评级 指其试水平价火锅业态值得期待

华西证券发研报指,海底捞(06862.HK)近期在北京新开业子品牌—嗨捞火锅,子品牌主打口号为“每天都是小欢聚”,装修风格较为时尚明亮,多处采用“HAILAO HUOGUO”的拼音名。本次公司试水子品牌菜品价格更加亲民,人均客单价在80元左右,相较于海底捞主品牌客单价103元(2023H1财报数据)

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Piper Sandler:予耐克(NYSE:NKE)“中性”评级 目标价112美元

Piper Sandler予耐克(NYSE:NKE)“中性”评级,目标价为112美元。虽然耐克有关消费者需求的评论好于预期,但随着其他品牌抢占市场份额,在更具挑战性的宏观背景下,该公司下半年的前景可能会被证明是“激进的”。

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Jefferies:下调美国主要航空公司目标价 美国国内需求疲软

Jefferies表示,美国国内航空旅行需求正在发出警告信号,8月份休闲需求的疲软可能是结构性而非季节性的,并将持续到9月份。该行将美国航空的目标价从16美元下调至15美元,将达美航空的目标价从60美元下调至50美元,将西南航空的目标价从25美元下调至20美元,将联合航空的目标价从50美元下调至48

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福特汽车更新与全美汽车工人联合会的劳资合同谈判时间

9月30日消息,福特汽车更新与全美汽车工人联合会的劳资合同谈判时间,最新的谈判日期为当地时间2023年9月29日。表示,仍有时间与工会达成协议,以避免“灾难性”结果发生。公司的提案包括超过20%的加薪幅度。美国汽车工人联合会主要是因为电池工厂问题拖延谈判。

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